- Įkūrimo priežastis – Aufrechto, Melcherio ir Grossapacho miesto sąjunga.
- Evoliucija nuo lenktyninių variklių paruošimo dirbtuvių iki autonominio didelio našumo prekės ženklo.
- Rankų darbo filosofija, paremta principu „Vienas žmogus, vienas variklis“, kai kiekvienas variklis turi savo kūrėjo parašą.
- Technologinis perėjimas prie elektrifikacijos ir hibridinių modelių neprarandant sportiškos esmės.
Kai kalbame apie automobilius, kurie priverčia asfaltą vibruoti, neįmanoma nepaminėti „Mercedes-AMG“. Kalbama ne tik apie arklio galias ar neapdorotą akceleraciją, bet ir apie savitą mistiką , kurioje dera vokiškas tikslumas su kone obsesyvia aistra mechaniniam tobulumui.
Norint suprasti, kur jie yra šiandien, reikia atsigręžti atgal ir suprasti, kad AMG gimė iš dviejų inžinierių, kurie nenorėjo leisti greičiui sustoti, maištingos dvasios. Tai, kas prasidėjo sename malūne, virto pasauliniu gyvenimo būdu , kuriame dera išskirtinė prabanga su lenktyninio automobilio agresyvumu.
Legendos pagrindai: Aufrechtas ir Melcheris
Viskas prasidėjo 1967 m., kai du inžinieriai Hansas Werneris Aufrechtas ir Erhardas Melcheris, dirbę „Daimler-Benz“, nusprendė įkurti savo verslą senajame Burgstalio malūne. Jų tikslas buvo aiškus: projektuoti ir kurti lenktyninius variklius išskirtinai „Mercedes-Benz“. Iš tiesų, pavadinimas AMG yra tiesiog strateginis akronimas : „A“ reiškia Aufrechtą, „M“ – Melcherį, o „G“ – Großaspachą – miestą, kuriame gimė Aufrechtas.
Nors pradžia buvo sunki, pirmasis svarbus etapas įvyko 1971 m., kai „Mercedes AMG 300 SEL 6.8“ pribloškė visus, laimėdamas savo klasėje 24 valandų Spa lenktynėse. Nuo tada šių mechanikų populiarumas augo eksponentiškai, siūlant individualius tiuningo rinkinius klientams, ieškantiems kažko daug įdomesnio, nei tuo metu galėjo pasiūlyti oficiali gamykla.
Evoliucija link Affalterbacho ir sėkmė DTM lenktynėse
Laikui bėgant, patalpos Burgstalle tapo per ankštos, todėl 1978 m. jie persikėlė į Affalterbachą. Tai neįprasta vieta; pavadinimas kilęs iš seno žodžio, reiškiančio „obelis “, detalės, įamžintos prekės ženklo logotipe, kur obelis prie upelio egzistuoja kartu su stilizuotu paskirstymo velenu. Šis gamtos ir metalo derinys simbolizuoja meistriškumo ir pažangiausių technologijų sąjungą.
Devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose AMG įsitvirtino kaip galiūnė. 1986 m. jie pristatė garsųjį „Hammer“ – legendinį 5.0 litrų V8 variklį E klasėje. Jų santykiai su „Mercedes-Benz“ stiprėjo iki 1990 m., kai jie pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kurios kulminacija buvo 1993 m. pristatytas „ Mercedes-Benz C36 AMG“ – pirmasis kartu sukurtas automobilis. Po to sekė iš eilės pergalės DTM lenktynėse su tokiais lenktynininkais kaip Klausas Ludwigas ir Berndas Schneideris, kurios išgarsino AMG kaip automobilių gamintoją , o ne tik variklių derintoją.
Prekės ženklo esmė: vienas žmogus, viena varomoji jėga
Įžengus į AMG gamybos sales, pirmiausia jus nustebina tyla. Čia negirdėti kurtinančio pramoninių surinkimo linijų triukšmo, o absoliučios koncentracijos atmosfera. Čia vyrauja filosofija „Vienas žmogus, vienas variklis“ . Tai reiškia, kad vienas mechanikas yra atsakingas už viso variklio surinkimą nuo pradžios iki pabaigos.
Kai variklis baigiamas gaminti, mechanikas išgraviruoja savo vardą ant mažos metalinės plokštelės, kuri įstatoma į automobilio širdį. Tai pasididžiavimo ir asmeninės atsakomybės reikalas ; žinojimas, kad jo parašas lydi automobilį visą jo gyvenimą, įpareigoja jį užtikrinti, kad kiekviena detalė puikiai derėtų. Tai tiesiogine prasme meistriškumas, pritaikytas dideliam greičiui.
Šiuolaikinės eros ir elektrifikacijos link
2014 m. buvo žengtas esminis žingsnis pristatant „Mercedes-AMG GT“ – pirmąjį nepriklausomai sukurtą sportinį automobilį. Netrukus po to, 2015 m., AMG iš dukterinės įmonės tapo savo prekės ženklu – „Mercedes-AMG“ . Modelių asortimentas gerokai išsiplėtė ir apėmė viską – nuo sedanų ir kupė iki galingų visureigių, tokių kaip G serija, siūlančių jaudinančią vairavimo patirtį ir stuburą dilgčiojantį variklio garsą.
Žvelgdamas į ateitį, prekės ženklas neužmigo ant laurų. „Mercedes-AMG One“ yra puikus šios ambicijos pavyzdys – tai pirmasis automobilis, perkėlęs Formulės 1 technologiją į kelius su įkraunamu hibridu, kurio galia viršija 1.000 AG. Šiuo metu ateities kelias yra elektrifikacija ir hibridinių bei visiškai elektrinių modelių kūrimas, išlaikant sportišką prekės ženklo DNR, kaip matyti naujos kartos SL modelyje, kuriame aliuminio važiuoklė derinama su dviejų turbinų V8 varikliais ir 4MATIC+ visų varančiųjų ratų sistema.
AMG istorija – tai pasakojimas apie tai, kaip dviejų inžinierių aistra išaugo į greičio imperiją. Nuo pirmųjų variklių Burgstallo gamykloje iki šiandieninių hiperautomobilių, prekės ženklas išlaikė pusiausvyrą tarp rafinuotos prabangos ir neapdoroto našumo , užtikrindamas, kad kiekvienas iš Affalterbacho išriedantis automobilis yra mechaninis meno kūrinys, skirtas vairuotojui sužavėti.